Мэрыя прыслухалася да пажаданняў Варонежцаў па схеме маршрутаў грамадскага транспарту

Замест 51 маршруту з вуліц прыбяруць ўсяго 32, а таксама адновяць старую тралейбусную сетку.

Маскоўскі інстытут аўтамабільнага транспарту (НИИАТ) дапрацаваў праект сеткі варонежскага грамадскага транспарту з улікам пажаданняў гараджан.

наш сайт ўжо пісала пра тое, што мэрыя запрашала ўсіх Варонежцаў прыняць удзел у абмеркаванні праекта, прапанаванага маскоўскімі спецыялістамі ў лютым. За месяц у гарадское ўпраўленне транспарту паступіла каля 3,5 тысяч зваротаў ад гараджан. Яшчэ месяц масквічы дапрацоўвалі праект у адпаведнасці з гэтымі пажаданнямі, і зноў накіравалі яго ў мэрыю Варонежа. Канчатковая версія праекта маршрутнай сеткі будзе гатовая прыкладна ў сярэдзіне траўня. Пра тое, як зменіцца варонежскі грамадскі транспарт і ад якіх зменаў мэрыя адмовілася, сёння на прэс-канферэнцыі расказаў кіраўнік гарадскога ўпраўлення транспарту Уладзімір Анісімаў.

Першапачатковая версія праекта транспартнай сеткі меркавала, што ў Варонежы ліквідуюць 51 маршрут грамадскага транспарту. Аднак некаторыя з іх Варонежцы адстаялі.

Каля двухсот зваротаў паступіла з нагоды тралейбуса №7. Першапачаткова мы збіраліся яго ліквідаваць, таму што ён дублюе іншыя маршруты, якія ідуць па Плехановская і Маскоўскім праспекце, аднак па колькасці лістоў зразумелі, што ён усё-ткі патрэбен Варонежцаў, таму што гэта адзіны транспарт, які ходзіць у раён вуліц Шышкова і Бегавой. Вал зваротаў быў з просьбамі не прыбіраць маршрут 26а - першыя некалькі дзён мы думалі, што гэта адзінае, што Варонежцаў турбуе ў транспартнай сеткі. У выніку гэты маршрут таксама застанецца.
Уладзімір Анісімаў

У выніку з варонежскіх вуліц прыбяруць 32 маршруту транспарту. У асноўным, гэта паралельныя або дублюючыя маршруты, якія праходзяць праз цэнтр горада і па Маскоўскім праспекце, а таксама «маршруты-прывіды», якія толькі лічацца ў дакументах, але рэальна транспарту на іх няма - такіх у Варонежы цяпер каля дзесяці. Цалкам ліквідуюць маршруты №89 (ён дублюе «вялікагрузны» №27), 77, 77т, 36.

14 маршрутаў «аптымізуюць»: інтэрвал руху павялічаць да 12-15 хвілін, а «газельку» заменяць вялікагруз і «пазікаў» (толькі замест ПАЗаў будуць выкарыстоўвацца больш сучасныя аўтобусы МАЗ - накшталт тых, якія зараз ездзяць у Сіці-парк «ГРАД») .

- Цяпер сярэдняя хуткасць руху ў Варонежы знізілася з 24 км / г да 19 км / г, так што розніцы, ці ехаць на вялікім аўтобусе ці на маленькім, у гадзіны пік амаль няма, - растлумачыў Уладзімір Анісімаў. - Але калі мы скароцім нават адзін маршрут, па якім ходзяць «газельку», то ў цэнтры гэта ўжо будзе прыкметна, адзін вялікі аўтобус займае менш прасторы, чым некалькі маленькіх, а пасажыраў месціць больш. А 32 маршруту - гэта ў сярэднім 200-300 адзінак транспарту, гэта вельмі прыкметна.

Яшчэ 14 маршрутаў крыху зменяць схему руху - іх падоўжаць ці зрушыць на паралельныя вуліцы, напрыклад, з Лізюкова на бульвар Перамогі.

Акрамя таго, будуць адноўлены (з невялікімі зменамі) старыя тралейбусныя маршруты №1 і 2 - Перхоровича-вакзал Варонеж-1 (праўда, калі раней ён хадзіў па вуліцы Энгельса, то зараз пойдзе па Кірава) і Паўночны раён-Варонеж-1 (ён пойдзе па Плехановская праз праспект Рэвалюцыі). Па словах Уладзіміра Анісімава, каб аднавіць кантактную сетку на гэтых маршрутах, спатрэбіцца каля 4-5 млн. Рублёў. Для працы на новых маршрутах мэрыя закупіць 20 тралейбусаў.

Аднак асноўныя выдаткі ў гэтых зменах лягуць на перавозчыкаў - зараз пры падаўжэнні кантракту да іх будуць прад'яўляцца новыя патрабаванні. Пасля акрамя умоў, якія тычацца тыпу рухомага складу, у кантракце будуць прапісаны таксама санітарныя ўмовы ў салоне, забарона на курэнне і нават патрабаванні да знешняга выгляду кіроўцаў і музыцы. Таксама плануецца даваць перавагі транспарце з падвышанай камфортнасцю - такому, дзе ў салоне ёсць кандыцыянер або Капуста-Фі.

Мы не ставім сабе жорстка гадзіну Х, таму што гарадскі транспарт даходзіў да такога жаласнага стану шмат гадоў, таму мы не можам патрабаваць, каб настаў цуд і ўсё раптам стала добра. Уся канцэпцыя разлічана на некалькі гадоў, усё будзе рабіць паступова, але першыя змены, у тым ліку абнаўленне рухомага складу на 20-30%, Варонежцы павінны ўбачыць ўжо да канца года.
Уладзімір Анісімаў